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环球5000

庞巴迪环球系列：超远程公务机的开创者

交付量：816架（1998年）

20年前环球快车加入庞巴迪的挑战者行列时，标志着超远程公务机时代的到来。销量现已超过800架，环球系列已逐步发展了环球，明年将更换发动机的环球投入运营。

豪客系列：英国最成功的民用飞机

交付量：1720架（年）

豪客系列起初以德哈维兰125型公务机的设计开始，并于1962年作为第一架专门设计的公务机推出。德哈维兰125型公务机可以说是英国最成功的民用飞机项目，持续和明智的发展策略确保此款飞机在整个20世纪70年代和80年代一直很受欢迎，直到雷神公司于1993年收购该项目并且将组装线搬到美国。在生产交付该系列各种型别的飞机总计1720架后，于2012年结束该系列的生产。

利尔喷气23

：时尚外观开辟了高性能公务机

新的市场

交付量：101架（年）

第一架利尔喷气是受瑞士P-16战斗机原型的启发。时尚外观为高性能公务机开辟了一个新的市场。由于利尔喷气，这个名字成了行政运输的代名词，这个最初的型别开创了一个王朝，直到今天仍然是庞巴迪系列产品的一部分。

达索猎鹰20：奠定了达索在公务机市场的坚实基础

交付量：512架（年）

猎鹰是达索公司众多喷气公务机中的第一款型号，奠定了达索公司在当时萌芽的公务机市场的坚实基础。这一基线设计催生了较小的猎鹰10和猎鹰50三发喷气式飞机，双发和三发飞机共计销售了500多架。

湾流Ⅱ：标志着公务机向高性能和大客舱舒适性方向发展

交付量：256架（年）

1967年，湾流公司的第一架以罗罗G-Ⅱ为动力的喷气公务机推出时，推动公务机向高性能和大客舱舒适性方向发展，催生了一系列标志性的喷气公务机。

赛斯纳奖状I：世界上最成功的公务机之一

交付量：6737-300sf88架（年）

作为通用航空领域的巨头，赛斯纳于1968年推出Fanjet500，获得了喷气公务机市场的小部分份额。后改名为奖状，这架小型飞机成为世界上最成功的公务机之一。

庞巴迪挑战者600：宽体公务机市场的开创者

交付量：1066架（1980年）

第一架宽体公务机设计起始于LearStar600，加拿大航空公司在1976年收购了该项目（庞巴迪10年后收购了加拿大航空公司）。在经历了艰难的开端之后，从阿夫科莱科姆转向通用电气的动力，确保了挑战者的销售成功，并建立了宽体公务机市场，其他公司也紧随其后。

赛斯纳奖状X：世界上最快的公务机之一

交付量：336架（19962018年）

凭借其0.92马赫的最大巡航速度，奖状X为赛斯纳提供了世界上最快的公务机，并为其奖状系列的形象提供了重要的推动力。赛斯纳已售出超过330架飞机，经过20多年的生产，该项目将于今年结束。

比奇首相Ⅰ：第一款全复合材料轻型喷气公务机

交付量：292架（20012012年）

比奇公司通过其先进的星舟涡桨公务机证明了全复合材料机身概念的可行性，比奇是第一个在轻型喷气公务机（首相Ⅰ）上使用该技术的公司。

日蚀500：超轻型喷气公务机的开创者

交付量：294架（2006年）

前微软员工韦恩拉伯恩承诺以超轻型喷气公务机（VLJ）概念将汽车设计理念引入飞机制造业。日蚀500双发喷气机在世纪之交创造了VLJ，但后来企业倒闭，这一项目在新企业的领导下继续进行，但生产率较低。